分卷(56)

时的舒适和满足感。

    那样的默契，仿佛两人的神魂有了瞬间的交融。

    一向清晰冷静的自我意识，在那瞬间，也犹如被拓海以温柔的姿态占据了。

    如同传说中奋不顾身的逐光者，得光眷顾，伴光而行。

    不可思议。

    高桥凉介由衷感慨着，给出新指示的声音却没有丝毫停顿：左一，内弯有坑洞，注意闪避。左四，80米，右四接右二左六。

    藤原拓海的答复，还是跟之前那三十多次里一样的平静：了解。

    他目光微斜，握住方向盘的右手只做着极微小的调整，控制排挡杆的左手则像侵袭的骤雨般狂暴，以rou眼根本无法捕捉的极速推党，灵活得连机械ABS也甘拜下风的双脚，精确地cao控着各个踏板。

    EK9轻松自若地掠过了一个个急得快让人心脏跳出的发夹弯，就像是已经在这里闲庭信步过千百遍。

    最后是320米上坡直路，末端调头返程。

    拉力赛的强度再高，也不可能全程都由连绵不断的弯道构成，总会有可以让车手和领航员稍作休息的长直路的。

    不同于还要分神cao控的曲直路，长直路是真真正正能踩尽油门踏板，将马力发挥到极致的简单路段。

    刚说出这句话后，高桥凉介就清清楚楚地听见，耳麦传来一声轻软的叹息。

    那是那车技已经称得上鬼神莫测、比电脑计算的结果还